Испытания проводились на авианосце «Джордж Буш» в Атлантическом океане, недалеко от побережья штата Вирджиния. Х-47В взлетел при помощи паровой катапульты с авианосца и, совершив облёт, благополучно произвёл посадку на палубе.
Отмечается, что приземление на движущийся авианосец является сложной задачей, поэтому управление во время снижения аппарата оператор выполнял с помощью компьютера, который поддерживал оптимальный полётный режим. Для ориентировки БПЛА использовалась авионика и точечные GPS координаты. Были учтены абсолютно все параметры, влияющие на точность посадки, в частности, скорость движения судна, направление ветра и множество других.
Представители минобороны США говорят, что размещение БПЛА на авианосцах значительно расширяет боевые возможности этого рода войск и позволит кораблям выполнять свою роль в течение 50-летнего срока службы.
Корпорация «Нортропп Грумман» построила Х-47В ucas с использованием технологии «стелс» специально для палубной авиации. Беспилотник предназначен для разведывательной и поисковой службы, а также для ведения боевых действий. На его разработку было потрачено около полутора миллиардов долларов.
В феврале 2011 года Х-47В выполнил свой первый полёт. В мае текущего года беспилотный аппарат совершил первый взлёт с палубы авианосца. Серийные поставки Х-47В для ВМС США планируется осуществлять с 2018 года.
0
0