| Файл | 342_HS1-416511228_319.1 Flying Discs 1949 |
| Релиз | Release 01 · 8 мая 2026 |
| Источник | Департамент войны США (Department of War) |
| Дата инцидента | 9 января 1950 г. |
| Тип | PDF · 143 страницы |
| VIRIN | 260508-D-D0360-1006 |
В феврале 2026 года Трамп подписал директиву: рассекретить всё, что у правительства есть про НЛО. С тех пор на war.gov/UFO появляются сотни дел — фотографии, рапорты, видеозаписи. Мы взяли одно конкретное дело — двадцать инцидентов с декабря 1948 по январь 1950 — и залезли внутрь.
143 страницы. На большинстве сверху стоит гриф — RESTRICTED, CONFIDENTIAL или SECRET. Присылали их отовсюду: авиабазы, метеоэскадрильи, военно-морские базы — от Гавайев до Японии. Всё шло в одно место: командованию Военно-транспортной авиационной службы в Вашингтон, копия — директору разведки ВВС.
За этим стоит Проект SIGN — первая официальная программа ВВС, запущенная в 1948 году специально под НЛО. Большинство про него не слышали: на слуху Grudge и Blue Book, которые пришли позже. SIGN был первым.
Как устроены эти документы
Как выглядит типовой рапорт
У каждого донесения — стандартная структура. Бланк «Существенных элементов информации» (EEI) с двадцатью пунктами: дата и время, координаты, количество объектов, форма, цвет, размер, скорость, направление, звук, выхлоп, след, наличие крыльев, стабилизаторов, воздухозаборников, антенн, тип двигателя. И отдельный раздел про наблюдателя: кто, в какой должности, насколько надёжен.
Смотришь на заполненные бланки — и большинство граф содержат одно слово: «неизвестно», «не наблюдалось», «неприменимо». Военные буквально пытались опознать НЛО по схеме осмотра обычного самолёта — и раз за разом получали прочерки.
«Природа явления не установлена»
Итоговая формулировка в большинстве дел. 75 лет спустя правительство выкладывает эти документы с той же фразой.
Кто докладывал
Когда читаешь дело, первое что бросается в глаза, — это не что видели, а кто. Не уфологи и не случайные очевидцы. Пилоты. Офицеры разведки. Операторы РЛС на борту разведчиков RB-29. Диспетчеры Нацгвардии. Вахтенные офицеры торговых судов. Японские государственные метеорологи.
В бланке рапорта был отдельный пункт — «надёжность наблюдателя». Предполагалось проверять по полицейским записям, опрашивать соседей, запрашивать ФБР. На практике в большинстве случаев в этой графе стоит одно и то же: «мнения нет».
Аналитика по делу
~20 инцидентов · декабрь 1948 — январь 1950 · 7 регионов
Хронология инцидентов
- Дек. 1948 · Фэрфилд-Суисун АФБ, Калифорния (CONFD.)
Светящийся объект 500–1000 футов, взлёт до 20 000 футов. Очевидец — рядовой МакФарланд. - 4 янв. 1949 · Хикам-Филд, Гавайи (CONFD.)
«Плоский белый картон» 85 миль/ч, 3000 футов, 28 минут наблюдения. Кап. Стони, офицер S-2 и пилот. - 18 янв. 1949 · Оз. Индиан-Хаус, Канада (CONFD.)
Яркие огни, чрезвычайно высокая скорость. Версия персонала базы: болид или метеор. - 7 фев. 1949 · Авиабаза Годман, Форт-Нокс, Кентукки (CONFD.)
Вращающийся объект, цвета зел./жёлт./красн. Замер теодолитом: 242,5°/3,6°. 4 очевидца. - 6 фев. 1949 · Острова Сан-Андрес, Карибское море (RESTR.)
3 дисковидных объекта с борта SS Antigua. Рядом — советские суда «Омар» и «Блеск». - 18 март 1949 · Форт-Чимо, Квебек, Канада (SECRET)
Красный огонь ~1000 футов, 200 миль/ч, курс З→В, виден 3 мин. 4 надёжных очевидца. - 8 апр. 1949 · ВМБ Кодяк, Аляска (CONFD.)
Зелёно-синий шар 2500 футов, 1500 миль/ч. 4 независимых очевидца — таксист, водитель автобуса, офицер по операциям ВМС, заместитель маршала США. - 2 мая 1949 · Над о. Гуам (RB-29) (RESTR.)
Радиопомеха на РЛС: аномальные импульсы ±5° от острова, дальность 10 миль. Отказ оборудования исключён. - 8 июня 1949 · Тихий океан, 12°25′ с.ш. / 140°20′ в.д. (RESTR.)
Белый «инверсионный след» 30–35 000 фут. Скорость по триангуляции: 4 200 миль/ч. 2 члена экипажа RB-29 - 22 авг. 1949 · Сиэтл / МакЧорд АФБ, Вашингтон (RESTR.)
Круглый объект ∅ 75–100 футов, алюминий, 500–600 миль/ч, звук как у реактивного. 3 диспетчера Нацгвардии. - 20 сент. 1949 · Рим, Нью-Йорк (Гриффисс АФБ) (CONFD.)
Цилиндрический серебристый объект 20 000 футов, оранжево-белое пламя втрое длиннее объекта, медленно снижался в облака. - 6 янв. 1950 · Канзас-Сити / Олати, Канзас (RESTR.)
Два сферических объекта, ярко-белые с оранж. вспышками, 7–8 тыс. футов, неподвижны 10–15 мин.
Форма объектов
Инциденты по регионам
Скорости объектов
Гриф секретности документов
Выдающиеся случаи
Фэрфилд-Суисун — объект взлетает вертикально до 20 000 футов
3 декабря 1948 · 20:15 PST · АФБ Фэрфилд-Суисун, Калифорния · CONFIDENTIAL
- Скорость (вход): 400+ миль/ч
- Скорость (пауза): ~200 миль/ч
- Высота (финал): 20 000 футов
- Очевидец: рядовой МакФарланд
В 20:15 рядовой Брюс Эрлин МакФарланд, оператор диспетчерской башни авиабазы Фэрфилд-Суисун, заметил объект, внезапно появившийся примерно в двух милях к северу от башни. Объект летел на малой высоте — 500–1000 футов — со скоростью свыше 400 миль/ч по пологой восходящей траектории.
МакФарланд перебежал на восточную сторону башни. К тому моменту объект находился примерно на 1500 футах и заметно замедлился — до около 200 миль/ч. Затем, поравнявшись с линией между башней и грузовым терминалом, объект резко пошёл почти вертикально вверх, выровнялся на 3000 футах — и сразу начал стремительный набор высоты в направлении юго-юго-востока, достигнув 20 000 футов. Пока МакФарланд звонил офицеру AACS, второй диспетчер наблюдал финальный подъём. Больше объект никто не видел.
Объект был ярким, но не слепящим — сопоставимым с прожектором ВПП. МакФарланд был убеждён, что это не навигационный огонь. Ночь ясная, ветер — южный, 10 миль/ч. Попытка замерить радиоактивность не дала результата — объект не прошёл достаточно близко к известным целям. За 35–45 минут до наблюдения в районе запускали метеозонд, но он пропал из виду ещё через 10 минут. Рейсов над базой в то время не было.
Тихий океан — объект со скоростью 4200 миль/ч
8 июня 1949 · 11:09Z · 12°25′ с.ш. 140°20′ в.д. · RESTRICTED
- Борт: RB-29, 514-я эскадрилья
- Скорость: 4200 миль/ч
- Высота объекта: 30–35 000 футов
- Метод замера: триангуляция
- Наблюдение: ~1 минута
Разведывательный RB-29 из 514-й эскадрильи выполнял плановый метеорологический вылет в районе Марианских островов на высоте 18 500 футов. Лейтенант Суонсон и сержант Роджерс заметили на высоте 30–35 тысяч футов «белое клубящееся вещество», похожее на инверсионный след, но двигавшееся значительно быстрее любого известного воздушного судна. За одну минуту объект сменил пеленг с 45° до 160°. Скорость была вычислена геометрически по изменению пеленга за известное время.
В рапорте нет никаких выводов. Один абзац, два свидетеля, подпись полковника Мурмэна. Самый быстрый самолёт 1949 года — экспериментальный Bell X-1 — разгонялся примерно до 1000 миль/ч. Это в четыре раза медленнее.
Кодяк, Аляска — четыре свидетеля, четыре описания
8 апреля 1949 · 20:35–20:55 · ВМБ Кодяк, Аляска · CONFIDENTIAL
- Скорость: 1500 миль/ч
- Высота: 2500 футов
- Направление: З → В
- Видимость: 15 сек.
- Очевидцы: 4 независимых
За двадцать минут зелёно-синий огненный шар над базой увидели четыре человека — независимо, с разных точек: заместитель маршала США, офицер по операциям базы ВМС, таксист и водитель автобуса. Время, место и курс совпадают у всех. Но каждый описывает разное: диаметр от полутора до двух футов, форма — то «шар», то «трассирующий снаряд», хвост — «розоватый» или «отсутствует».
Итог в рапорте: «факт существования светового явления признан вероятным. Природа не установлена».
Хикам-Филд — 28 минут наблюдения и версия про картонку
4 января 1949 · 14:07–14:35 · Хикам-Филд, Гавайи · CONFIDENTIAL
- Скорость: ~85 миль/ч
- Высота: 3000 футов
- Длительность наблюдения: 28 минут
- Форма: плоская, круглая
- Очевидец: кап. Стони, офицер S-2 и пилот
Капитан Стони — помощник офицера разведки (S-2) и опытный пилот — наблюдал объект 28 минут. Объект кружил, набирал высоту кругами, затем резко ушёл по прямой курсом 25° с набором высоты. Стони был убеждён, что объект «находился под абсолютным контролем в любой момент».
Месяц спустя офицер той же службы написал отдельную записку: «высока вероятность, что летающий диск был куском картона, поднятым восходящими потоками воздуха над полем». Далее следует подробный анализ направления ветра, особенностей рельефа и близости тростниковых полей. Система сомневалась в своих же наблюдателях.
Карибское море — три диска и советские суда
6 февраля 1949 · 16:30–17:00 · 12°30′ с.ш. 81°10′ з.д. · RESTRICTED
- Судно: SS Antigua
- Объекты: 3 диска
- Цвет: серебристый, жёлтый, красный
- Угол наблюдения: 60° от горизонта
- Версия: советские зонды?
Офицеры торгового судна SS Antigua наблюдали три дисковидных объекта в районе островов Сан-Андрес. Первый прошёл прямо над судном, сменив цвет с серебристого на жёлтый, затем красный. Ещё два появились спустя тридцать минут. Ни один из них не излучал видимого света и не имел признаков двигателя.
Военные провели анализ ветров и исключили стандартные метеозонды. Затем в рапорте появился другой абзац: 7 февраля в панамский порт Колон прибыли два советских шлюпа «Омар» и «Блеск», следовавших из Сент-Томаса на Владивосток. Расчёт обратной траектории допускал, что объекты были выпущены с этих судов. Дальнейших действий не последовало.
Япония — болид над тремя префектурами одновременно
25 января 1949 · ~19:50 JST · Фукусима, Нагано, Гифу
- Источник: 3 метеостанции ЦМО Японии
- Направление: С-В → Ю-З
- Угол наблюдения: 35–60° над горизонтом
- Звук: через ~1 мин после вспышки
- Версия: взрыв болида
Единственный случай в деле, где очевидцами выступают не американские военные, а японские гражданские метеорологи. 25 января 1949 года около 19:50 Центральная метеорологическая обсерватория Японии получила сообщения сразу с нескольких станций об одном и том же явлении.
Станция Фукусима зафиксировала бледно-светящийся объект, летевший с северо-запада на юго-восток, упавший с грохотом, как раскаты грома. Предполагаемая точка падения — деревня Накагори, уезд Тамура.
Станция Сува: объект появился в нескольких градусах к северо-северо-востоку от Бетельгейзе в Орионе, двигался на юго-запад, достиг максимальной яркости на высоте 60° над горизонтом — настолько интенсивной, что окружающие предметы отчётливо освещались как при искусственном свете. Весь эпизод — три-четыре секунды. Примерно через минуту — раскатистый звук продолжительностью около 15 секунд.
Станция Такаяма (деревня Мия) наблюдала свечение почти прямо над собой; станция Гифу — к северо-северо-востоку. В обоих случаях через несколько минут раздавался звук, похожий на гром. В Нагойском районе (Центральная метеорологическая обсерватория) явление замечено не было.
Рапорт шёл по военной линии от штаба Дальневосточных воздушных сил в Токио на имя командующего MATS в Вашингтоне. Итоговая версия: взрыв болида — с оговоркой, что дополнительных данных военные не получали.
Что стоит за этими документами
Читая дело целиком, замечаешь вещи, которые не видны при взгляде на отдельный рапорт. Военные подходили к делу методично: донесения шли через несколько инстанций, копии получали начальник штаба ВВС и директор разведки. Офицеры проводили триангуляцию, запрашивали метеосводки, проверяли расписание рейсов, искали советские корабли на картах.
Канада и Арктика вызывали особое беспокойство. В одном из служебных сообщений штаб прямо указывает: активность, замеченная над Гренландией летом прошлого года, «возможно, сместилась на Северо-Американский континент». 1949 год, первые годы холодной войны — за каждым непонятным объектом могло стоять советское объяснение. В карибском деле военные это проверяли всерьёз.
Из двадцати инцидентов в деле только один получил рациональную версию — Хикам (картонка в воздушном потоке, и то под вопросом). Остальные закрыты формулировкой «природа не установлена» или вообще без итогового заключения. PURSUE публикует именно такие дела — те, на которые у правительства до сих пор нет ответа.
Файл: 342_HS1-416511228_319.1 Flying Discs 1949 · VIRIN: 260508-D-D0360-1006 · Release 01 · 8 мая 2026 · Department of War · Дата инцидента: 9 января 1950
Тип документа: PDF — рапорты об инцидентах согласно FSR 200-4, военные и гражданские источники (CAA), сообщения MATS и AACS, схемы, японская метеосводка
Документ в базе PURSUE → · Все документы war.gov/UFO →
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
