По данным агентства, в Россию уже отправлено морским путём не менее 60 тыс. т бензина. Другие собеседники Reuters утверждают, что из индийских портов вышли два танкера, каждый из которых перевозит от 30 до 40 тыс. т топлива.
Источники также сообщают, что российские власти рассматривают возможность ежемесячного импорта до 400 тыс. т бензина из разных стран, чтобы компенсировать нехватку топлива на внутреннем рынке. Для сравнения, в летний период ежедневное потребление бензина в России превышает 110 тыс. т.
Индия остаётся одним из крупнейших покупателей российской нефти. По информации Reuters, в июне поставки российского сырья в эту страну достигли рекордных 2,7 млн баррелей в сутки, что превысило половину общего объёма индийского нефтяного импорта.
На фоне проблем с переработкой нефти Россия также увеличила закупки топлива у Беларуси. С начала мая стоимость белорусского бензина, поставляемого на российский рынок, выросла примерно в 1,8 раза.
Кроме того, Казахстан готовится направить в Россию около 50 тыс. т бензина марок Аи-92 и Аи-95 в июле и августе. По словам четырёх источников в отрасли, поставки рассматриваются как гуманитарная помощь.
«Принципиальное решение уже принято, однако ряд организационных вопросов остаётся открытым. Переговоры продолжаются, в том числе из-за сложностей, связанных с санкционными ограничениями», — сообщил один из источников, знакомый с ходом обсуждений.
Для преодоления топливного дефицита российские власти также приняли решение временно смягчить требования к качеству бензина и дизельного топлива, предназначенных для внутреннего рынка. Стандарты предлагается снизить до «Евро-3», а в перспективе — до «Евро-2».
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
