Горацио Нельсон Джексон (1872–1955) родился в Торонто в семье священника. Он получил прекрасное образование в Канаде, прежде чем переехать в США, чтобы получить медицинскую степень в Университете Вермонта. Он окончил университет в 1893 году и вскоре начал заниматься медицинской практикой в Вермонте. В 1899 году он женился на Берте Ричардсон Уэллс, происходившей из очень богатой семьи. Богатство, полученное благодаря этому браку, пригодилось в следующем году.
В 1900 году Джексон переболел лёгкой формой туберкулёза, и болезнь вынудила его оставить медицинскую практику. Несмотря на это, молодая пара могла позволить себе практически всё, что хотела. Они купили остров Провиденс на озере Шамплейн, приобрели акции горнодобывающих компаний, путешествовали по Европе и в конце концов купили скаковых лошадей. Вскоре они приобрели автомобили — термин, придуманный для обозначения «безлошадной кареты» в том же году, когда Джексон женился. Именно автомобиль сделал Горацио Нельсона Джексона известным на весь мир.
Пари джентльмена
В 1903 году супруги Джексон совершили путешествие через всю страну на поезде в Сан-Франциско. Однажды вечером в мае, во время ужина в престижном университетском клубе города, разгорелся спор о том, будет ли автомобиль мимолётной модой и игрушкой для богатых, или же это будущее транспорта?
«Большинство считало, что, за исключением коротких расстояний, автомобиль — ненадёжная новинка, — вспоминал Джексон. — Это просто механическая причуда, от которой мыслящим людям надо отказаться, поскольку лошадь продолжала доказывать своё законное место в качестве надёжного помощника человечества в путешествиях».
Джексон был в меньшинстве. Он считал, что автомобиль — это будущее транспорта. Дружеская дискуссия закончилась джентльменским пари: если Джексон так верит в автомобиль и его надёжность, он должен проехать на нём через всю страну. Если он доберётся до Нью-Йорка менее чем за три месяца, его будут ждать 50 долларов. Джексона деньги едва ли интересовали, но он был заинтригован и принял пари.
Первое автомобильное путешествие через всю страну
В последующие дни он нанял Севолла Крокера, молодого профессионального велосипедиста, который также был автомехаником и водителем, чтобы тот присоединился к нему в первом в истории автомобильном путешествии через всю страну. Джексону нужен был надёжный автомобиль, и Крокер предложил Winton 1903 года выпуска, двухцилиндровый автомобиль мощностью 20 лошадиных сил, способный развивать скорость до 48 км/час. Джексон назвал машину «Вермонт».
Конечно, в те времена разогнаться до 48 км/час было проще сказать, чем сделать. В 1903 году во всей стране было всего около 240 км асфальтированных дорог. Кроме того, вдоль дорог и шоссе не было стационарных заправочных станций. Джексон и Крокер лишь изредка находили места, где можно было заправиться. Чтобы преодолеть это препятствие, они сняли заднее сиденье машины, чтобы освободить место для дополнительных топливных баков, а также спальных мешков и одеял, еды, воды, инструментов и запчастей для механиков, рыболовных снастей, топора, ружей и боеприпасов, кастрюль и сковородок, и фотоаппарата Kodak. После того как Берта села на поезд и вернулась домой в Берлингтон, штат Вермонт, Джексон был готов к предстоящему долгому приключению.
23 мая 1903 года, всего через четыре дня после заключения пари, Джексон и Крокер отправились из Сан-Франциско в путешествие по стране.
Бад и поездка
Чтобы объехать горы Сьерра-Невада, они направились на север, в сторону долины Сакраменто и в Орегон. Из Орегона они повернули на восток в Айдахо, где к ним добавился ещё один попутчик. За $15 Джексон купил Бада, бульдога, который быстро полюбил дорогу и, безусловно, задал планку для будущих четвероногих друзей в автопутешествиях.
Джексон с юмором заметил, что Бад был единственным, «кто за всю поездку не использовал нецензурную лексику».
Поскольку у «Вермонта» не было лобового стекла, разлетающаяся пыль представляла собой проблему. Водители надели защитные очки, чтобы пыль не попадала в глаза, и быстро поняли, что Баду тоже нужны очки. Купив третью пару, все трое были готовы продолжить путешествие.
Из Айдахо путешественники проехали через Вайоминг. В Шайенне Джексон заметил, что у него пропала куртка. Она выпала во время поездки, как и многие другие вещи. Но вместе с курткой пропали и все его деньги. Из-за этой потери им пришлось обходиться без еды около 36 часов, но Джексону удалось написать жене, чтобы она перевела деньги.
Палата представителей хочет сделать борьбу с насильственным изъятием органов политикой США
По мере того как два водителя и собака продолжали свой путь, их известность росла. Толпы встречали их в городах, фотографы делали снимки, а журналисты писали статьи. Препятствия продолжали возникать: пробитые шины, сломанные детали, а порой и долгие пешие переходы для покупки топлива. Тем не менее Джексон был полон решимости добраться до Нью-Йорка за 90 дней.
Из Вайоминга автомобиль проехал через Небраску и 12 июля достиг Омахи. Затем они пересекли границу с Айовой, добрались до реки Миссисипи и въехали в Иллинойс. Теперь препятствий было гораздо меньше, так как дороги были лучше. Через 63 дней, 12 часов и 30 минут пути Джексон, Крокер и Бад прибыли в Нью-Йорк 26 июля 1903 года, завершив первое трансконтинентальное автомобильное путешествие.
Путешествие обошлось Джексону в $8 тыс. (почти $300 тыс. сегодня), включая автомобиль, который стоил $3 тыс. (более $110 тыс. сегодня). Однако Джексон, как и Крокер с Бадом, вписал своё имя в историю автомобилестроения. Бад продолжал вести беззаботную жизнь в своём новом доме в Берлингтоне. К сожалению, Крокер умер всего 10 лет спустя. Он планировал совершить шестимесячное автомобильное кругосветное путешествие.
В 1908 году американцы одержали победу в международной автомобильной гонке, совершив кругосветное путешествие.
Джексон оставался автолюбителем. Что касается автомобиля Winton, который он купил для поездки через всю страну, он передал его Смитсоновскому институту, где он до сих пор выставлен в Национальном музее американской истории. Вместе с автомобилем там же выставлены портреты Джексона и Бада.
Вступление в Первую мировую войну
Джексон продолжил свою деловую деятельность, став издателем и владельцем газеты Burlington Daily News, а также радиостанции. Когда Америка вступила в Первую мировую войну в 1917 году, Джексон попытался записаться в армию, но ему было отказано из-за возраста. Не сдаваясь, он обратился к своему другу Теодору Рузвельту, который смог использовать связи, чтобы Джексона приняли в медицинский корпус армии США.
Известность Джексона не уберегла его от опасности, но этот уроженец Вермонта не хотел бы ничего менять. Будучи военным медиком, он присутствовал во время Мёз-Аргоннского наступления, начавшегося 26 сентября 1918 года и в итоге приведшего к перемирию. Во время этого крупнейшего наступления в истории США Джексон был ранен в руку. Его лидерские качества и мужество под огнём заслужили высокую оценку командования.
«Ваша служба в качестве военного врача непревзойдённа, — написал командир. — Ваша огромная помощь, которую вы оказывали, постоянно обходя поле боя и подбадривая солдат идти вперёд под огнём, чтобы мы могли продолжать наступление, и ваш пример, который вы подавали своим солдатам, полностью пренебрегая собственной безопасностью, был настолько важен, что оказал огромную помощь всему полку как наступательной части. Вы обучили свой санитарный персонал полка до такой степени, что он функционировал безупречно. Они заботились не только о раненых вашего полка, но и о многих раненых из других полков, которые прибыли на ваши позиции. Ваши военные врачи вдохновились вашим примером и тоже совершили героическую работу».
Выдающееся наследие
Джексон, получив звание майора, был награждён многочисленными медалями, в том числе французским Военным крестом с пальмовой ветвью, французским орденом Почётного легиона и американским Крестом за выдающиеся заслуги и за исключительный героизм.
В 1919 году Джексон стал одним из основателей Американского легиона и создал отделение Американского легиона в Вермонте. Получив звание полковника в офицерском резервном корпусе, Джексон служил в 388-м пехотном полку 97-й дивизии. В 1922 году он стал директором издательской корпорации Американского легиона.
Джексон умер в 1955 году в возрасте 82 лет. В 2003 году, спустя столетие после его невероятной поездки на автомобиле через всю страну, Кен Бёрнс увековечил это достижение в документальном фильме под названием «Поездка Горацио», где Том Хэнкс озвучил Джексона.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
